Relancer la navette aérienne autrefois existante entre Saint-Pierre et Saint-Denis, c’est l’une des stratégies pour éviter la fermeture définitive de Pierrefonds. Avec ce nouveau dispositif, il faudra compter environ 1h15 pour relier les deux aéroports. Si l’information est bien accueillie par certains, elle n’est pas forcément viable pour d’autres.
"Je trouve que c’est une bonne idée, cela permettrait d’éviter les embouteillages. On n’aurait pas besoin de trouver un taxi ou un membre de la famille qui a une voiture".
"Personnellement je n’utiliserai pas ce dispositif, depuis que je suis tout petit j’ai l’habitude de prendre le Car Jaune. Cela peut représenter un budget".
Comment utiliser l’aéroport de Pierrefonds ? Une question reste en suspens à ce jour. Ce modèle économique existe-t-il et le besoin est-il réel ? "C’est une question de coût par rapport à ce qu’on veut mettre en place. Tout est également une question de demande par rapport aux consommateurs, les personnes qui emprunteront cette navette entre Pierrefonds et Roland Garros", explique Pierrick Robert, président de la chambre de commerce et d’industrie de La Réunion.
Le défi est de relancer l’activité aérienne d’ici 6 mois et s’inscrire dans une démarche globale de dynamisation du territoire. "Aujourd’hui Pierrefonds s’affiche dans une complémentarité par rapport à Saint-Denis en faisant uniquement du régional et en laissant les vols vers la métropole au départ de Saint-Denis. Le dispositif s’adresserait à ces passagers, mais aussi à d’autres publics qui pourraient être intéressés par l’utilisation de la navette", indique Sébastien Rivas, directeur général de l’aéroport de Pierrefonds.
Encore en phase d’étude, le tarif de ce dispositif n’est pas encore déterminé. Pour les modalités il s’agirait d’avions de moins de 20 places, capables d’assurer de nombreux vols quotidiens.
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