140 km de voies ferrées, des pointes à 110 km, une fréquence de passage toutes les 15 minutes. 3/4 des Réunionnais sont déjà favorables à ce projet suite aux états généraux de la mobilité de 2023.
Le 29 août, une feuille de route a été signée par toutes les intercommunalités. Pour la première fois, tous les feux sont enfin au vert pour entamer un projet ferroviaire. « L’ensemble des EPCI et la Région Réunion ont signé la feuille de route en compagnie de l’État, de la Commission nationale du débat public et du Syndicat des transports. On est tous décidés à mettre en œuvre ce projet. Les échéances sont fixées. La feuille de route est donnée », explique Guillaume Branlat, directeur général adjoint routes et déplacements.
Après la signature débute une enquête publique de deux ans. Le chantier se fera en plusieurs étapes : de Saint-Benoît à Saint-Paul d’abord, puis entre L’Étang-Salé et Saint-Pierre, et enfin la jonction entre Saint-Paul et L’Étang-Salé.
Le budget est estimé à 3 milliards d’euros. La Région espère obtenir des financements nationaux du plan à 100 milliards pour le ferroviaire. Le chantier pourrait débuter en 2030, après l’achèvement de la NRL. Les premiers passagers pourraient embarquer dès 2035.
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